Какая тонировка лучше: тонировочные пленки для авто, особенности, разрешенная тонировка

Многие автолюбители хорошо знают, что тонировка является не просто важным элементом стайлинга автомобиля, но и выполняет целый ряд важных и полезных функций. Кроме эффектного внешнего вида, тонирующая пленка также позволяет заметно уменьшить количество ультрафиолета, проникающего в салон.

В результате в машине с тонировкой прохладнее в жару, при помощи автокондиционера салон автомобиля можно быстрее охладить. Еще детали салона выгорают менее интенсивно, не так активно изменяют свой цвет и т.д. Также тонировочные пленки со сниженной светопропускной способностью позволяют скрыть салон автомобиля от посторонних, что повышает безопасность, снижает риски разбоя или воровства личных вещей.

При этом для получения желаемого результата важно, чтобы пленка тонировочная для авто была подобрана правильно. Далее мы рассмотрим, какие пленки для тонировки существуют, какие преимущества и недостатки имеют различные решения, а также какая тонировка лучше.

Тонирование стекол автомобиля: что нужно знать

Прежде всего, даже с учетом всех плюсов, которые имеет тонировка, есть и недостатки. Основной минус –пленка для тонировки (даже если процент тонировки не самый высокий) неизбежно ухудшает обзорность, особенно в темное время суток. По этой причине на территории РФ сегодня фактически запрещено тонировать передние стекла автомобиля.

При этом в других странах также есть ограничения. В любом случае, независимо от того, разрешена тонировка или запрещена, на практике автолюбители во всех странах постоянно ищут оптимальные решения, позволяющие использовать тонировку (в случае с РФ еще и полностью законно), чтобы тем самым повысить удобство и комфорт при эксплуатации автомобиля. Естественно, актуальным является вопрос, какую тонировочную пленку выбрать. Давайте разбираться.

Итак, с завода многие авто уже имеют тонировку. Однако, эффект малозаметен и владельцы часто тонируют машину дополнительно. При этом, приняв решение затонировать стекла автомобиля, мало просто купить первую подходящую по цене пленку для тонировки. Важно учитывать отдельные особенности.

Среди основных:

1. производитель;
2. тип пленки;
3. светопропускаемость.;

В странах, где прямого запрета на тонировку нет, этого достаточно, чтобы понять, какой пленкой тонировать авто. Первое, хотя на рынке в большом количестве представлены разные тонировочные пленки,  качественных не так много. Отдавать предпочтение лучше проверенным брендам LLumar, 3M, SunTek и некоторым другим. Эти материалы дороже, чем китайские дешевые аналоги, однако более высокая цена полностью оправдана.

Дело в том, что дешевая тонировочная пленка быстро выгорает, бликует, царапается, пузырится, отклеивается и т.д. Если средства ограничены, лучше выбирать самые бюджетные решения в линейке, но известного производителя.

Виды и особенности тонировочной пленки

Идем далее. Что касается типа, все пленки можно условно разделить на неметаллизированные и металлизированные. Как тот, так и другой вариант есть в каталогах разных изготовителей.

• Обратите внимание, не металлизированные пленки дешевле металлизированных.  Такая пленка имеет окрашенный слой, слой полимера, а также акриловый слой. Среди основных преимуществ выделяют  более насыщенный цвет без эффекта отзеркаливания, а также отсутствие помех во время работы радио, мобильных устройств, навигационных систем и т.д. К минусам относят выгорание и потерю цвета, а также меньший срок службы (до 5 лет).  
• В свою очередь, металлизированные тонировочные пленки являются более дорогим решением. Основное отличие — металлизированный слой, который лучше защищает от ультрафиолета, а также бережет другие слои пленки от выгорания. В результате срок службы пленок данного типа больше (до 8 лет). При этом металлизированная тонировка ухудшает прием сигналов в салоне и немного отзеркаливает.
• Кстати, еще есть так называемая зеркальная тонировка, состоящая исключительно из металлизированных слоев металла. Пленка не выгорает (нет окрашенных слоев) и очень качественная, служит долго (как минимум,  10-15 лет). Однако сегодня мода на такие материалы практически прошла. Более того, падает спрос и на еще недавно популярную тонировку «хамелеон» (эффект изменения цвета в зависимости от источника наружного освещения, угла обзора и т.д.).   

Получается, если нужна эффектная пленка, тонировка не металлизированная будет отличным вариантом как по качеству, так и цене. Если же важна долговечность и лучшая защита от солнца, следует выбирать металлизированные пленки.

• Определившись с типом пленки, вторым важнейшим параметром является светопропускаемость. При выборе тонировочной пленки важно понимать, что данный параметр регулируется законодательными нормами. Еще пленка не должна влиять на комфорт и безопасность при управлении авто. При этом также важно, чтобы тонировка смогла эффективно защитить салон от солнечного света.

Так вот, многие полагают, что чем темнее тонировка, тем лучше от ультрафиолета защищен салон. На самом деле, это так, но только частично. Например, качественная и дорогая металлизированная пленка, при этом более прозрачная, будет защищать салон не хуже, чем более темная не металлизированная. Кстати, на рынке не так давно появилась атермальная тонировка, которая может быть почти прозрачной, но отлично справляется с защитой салона от нагрева и ультрафиолета.  

Получается, выбор степени затемнения в большей степени влияет на:

• внешний вид автомобиля снаружи;
• возможность скрыть салон от посторонних;
• на обзорность, безопасность и комфорт при езде;

Какую тонировку выбрать: основные правила

Если коротко, цифра в обозначении пленки говорит о степени ее затемнения. При этом чем больше цифра, тем прозрачнее пленка. Тонировка 5% и 10% будет самой темной, хорошо защищает от солнечных лучей, при этом рассмотреть что-либо в салоне авто даже светлым днем проблематично. Однако ночью или в плохую погоду неизбежны проблемы с обзором.

По этой причине такие пленки наносят исключительно на заднюю полусферу авто. В свою очередь, тонировка 15% или 20% хуже защищает салон автомобиля днем от солнца и посторонних глаз, однако в темное время суток ездить с такой пленкой комфортнее и безопаснее. Данные пленки обычно используют для тонировки или всех стекол автомобиля, кроме лобового, или же передних боковых стекол (опять же, кроме лобового).

Добавим, что пленки 30% немного притемняют стекло, салон автомобиля хорошо просматривается днем, защита от солнца слабая. При этом сохраняется высокий комфорт при управлении авто независимо от погоды и времени суток.

• Что касается лобового стекла, тонировать «лобовик» любой из затемняющих пленок не рекомендуется. Дело в том, что в темное время суток ездить становится небезопасно, значительно увеличивается нагрузка на глаза, водитель сильно утомляется. В крайнем случае, если машина имеет качественный и мощный головной свет, эксплуатируется в черте города на освещенных улицах,  тогда можно затонировать лобовое стекло почти прозрачной атермальной пленкой.

При этом нужно быть готовым к тому, что любая тонировка лобового и боковых передних стекол  (даже почти прозрачная) на территории  РФ может стать причиной возникновения споров и наложения штрафа сотрудниками ГИБДД. Другими словами,  важно, чтобы на машине была реализована тонировка по ГОСТ, чего на практике добиться бывает сложно.

Еще пример, по украинскому законодательству разрешенная тонировка стекол авто: лобовое стекло со светопропусканием 75%, боковые передние стекла не меньше 70%. В свою очередь, затемнение остальных стекол не регламентируется. 

Получается, если вы не уверены, как правильно сделать тонировку, можно ли тонировать передние стекла  и т.д, обратите внимание на следующее: для задней полусферы авто практически нет ограничений (об отдельных нюансах расскажем ниже). Главное, чтобы по индивидуальным ощущениям не страдала обзорность.

Что касается передних стекол, их лучше не тонировать. Если же есть острая необходимость, тогда следует практиковать индивидуальный подбор или использовать исключительно атермальную тонировку или пленки с минимальным затемнением. Выбор будет зависеть от ряда условий. 

Разрешенная тонировка: тонкости и нюансы

Итак, многие водители, особенно на территории РФ, хорошо знают, что авто должно быть тонировано по ГОСТ, тонировка передних боковых стекол, а также тонировка лобового стекла фактически должна быть такой, чтобы степень светопропускания была не мене 70-75%. Это и есть разрешенная тонировка стекол автомобилей по ГОСТу.

В целом, параметры тонировки стекол авто на территории РФ регулирует решение № 877. Указанный нормативно-правовой акт регламентирует те показатели обзорности ТС на колесных шасси, которые могут  влиять на безопасность движения и эксплуатации транспортных средств, использующихся на дорогах общего пользования.

• Если тонировка нанесена, стекла не должны отзеркаливать.  Как правило, это исключает возможность нанесения  обычной пленки и некоторых видов атермальной тонировки (атермалка отличается неплохой светопропускной способностью,  но может давать некоторый зеркальный эффект под определенными углами).

Более того, наносить зеркальную тонировку с явно выраженным эффектом запрещено даже на задние стекла автомобиля.  Единственное, можно затонировать верхнюю часть лобового стекла прозрачной цветной пленкой солнцезащитной (полоса не должна быть шире 14 см от верхнего края стекла).

Рекомендуем также прочитать статью о том, что предполагают новые правила перевозки детей 2019. Из этой статьи вы узнаете, как правильно и безопасно перевозить детей в автомобиле, а также какие тонкости и нюансы следует учитывать.

Если же транспортное средство имеет тонировку не по ГОСТ,  тогда  может быть выписан штраф за тонировку в размере 500 руб. При этом штраф выписывается после того, как сотрудником  ГИБДД была проведена проверка уровня светопропускания стекол автомобиля. Для этого используется сертифицированный спецприбор (тауметр), а сама проверка должна производиться только при условии подходящих погодных условий.

Только при условии того, что все правила соблюдены и было выявлено нарушение правил тонировки автостекол, на водителя налагается штраф за тонировку. Кстати, снимать номера за тонировку и изымать их сотрудникам ГИБДД не разрешается.

Полезные советы

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что к подбору тонировки для авто следует подходить с максимальной ответственностью. Важно добиться комфорта, безопасности, а также получить желаемые преимущества после оклейки стекол автомобиля тонировочной пленкой того или иного типа.

Отбросив компромиссные решения (например, съемная тонировка или дорогая электротонировка), а также «хамелеон» и «зеркалку», важно выбрать лучший из актуальных сегодня вариантов. Прежде всего, нужно подобрать хорошую  металлизированную или неметализированную пленку для тонировки, подходящую по качеству и цене. При этом следует понимать, что получить лучший результат по всем показателям одновременно практически невозможно даже при помощи самой дорогой тонировки.

Чтобы машина имела наилучший внешний вид, а также салон не просматривался снаружи даже в солнечные дни, необходимо полностью затонировать все стекла, включая лобовое, не металлизированной пленкой.

При этом на передних боковых стеклах нужен процент тонировки не более 15%,  тогда как  на лобовом стекле как минимум, 30%. Естественно, о безопасности и комфорте при езде в темное время суток речь в таком случае не идет, зато авто будет выглядеть броско и эффектно.

Если же основной задачей является защита от жары и ультрафиолета,  но без ущерба для обзорности,  тогда лучше всего себя проявит металлизированная или атермальная пленка. При этом тонировка должна быть со светопропускной способностью 40%.  Что касается «атермалки» она изначально почти не затемняет стекла, однако немного «зеркалит» и слегка меняет цвет под  разными углами обзора.

Получается, с помощью металлизированной пленки без ущерба для обзорности скрыть салон от посторонних не удастся. Атермальная  пленка, с учетом ее целевого назначения, также практически не тонирует стекла изначально.

Рекомендуем также прочитать статью о том, какие преимущества и недостатки имеют диодные лампы LED в фары автомобиля по сравнению с галогенными и ксеноновыми. Из этой статьи вы узнаете, что лучше, галоген, ксенон или диоды, а также на какие нюансы и особенности следует обращать внимание при выборе ламп для головной оптики автомобиля.

Вполне очевидно, что в случае их использования обеспечена только защита от ультрафиолета.  Еще одним неоспоримым плюсом будет то, что водить машину с такими пленками на передних стеклах или на всех стеклах авто (за исключением лобового) будет заметно легче в любое время суток и при любой погоде.    

• Как показывает практика, чтобы в большей или меньшей степени иметь лучшие результаты по всем параметрам, следует реализовать комбинированную тонировку. Фактически, при таком подходе машина тонируется ступенчато, то есть с разной степенью затемнения. Если просто, для задней полусферы используется более темная пленка, тогда как спереди стекла тонируются  более светлой пленкой. Кстати, чтобы не было бросающихся в глаза различий, используются пленки одной серии и одного производителя.

На деле, для опытного водителя рекомендуется использовать приведенную ниже схему:

1. Представим, что машина преимущественно эксплуатируется в  светлое время суток, в вечернее и ночное время авто также ездит по городу (есть уличное освещение).
2. В таком случае оптимально тонировать стекла: заднее стекло 5-10%,  задние боковые 5-10-15%, передние боковые 10-15-20%, а лобовое стекло оклеивают или тонировкой 40%, или атермальной тонировкой.

При этом также нужно отдельно учитывать особенности каждой конкретной марки и модели авто (как минимум, доступные  зоны и общая площадь остекления, конструкция кузова,) а также целевое назначение ТС, предпочтения и пожелания самого водителя и т.д. Только с учетом целого ряда нюансов можно точно определить, какой  процент тонировки лучше для авто и какой тип пленки выбрать.

Как правило, профессиональную консультацию может предоставить только опытный специалист, который работает с большим количеством пленок различных производителей.  По этой  причине рекомендуется обращаться в специальные центры, оказывающие профессиональные услуги тонирования стекол автомобиля.

Источник