Не делай этих ошибок, и АКПП будет служить очень долго
фото: © A. Krivonosov
Автоэксперты объяснили, соблюдение каких правил поможет увеличить срок службы автоматической коробки передач
На российском автомобильном рынке все больше становится машин с автоматической трансмиссией. АКПП в авто – это уже стандартное оснащение, которым никого не удивить. Несмотря на популярность узла, не каждый автолюбитель умеет им правильно пользоваться. Редакция сайта Тарантас Ньюс назвала наиболее частые ошибки водителей, которые приводят к преждевременной поломке «автомата» (речь идет о классических АКПП).
Езда на непрогретой автоматической трансмиссии
Содержание статьи:
АКПП состоит из шестерн, валов и подшипников, которые должны постоянно смазываться маслом. С помощью последнего также поддерживается нужное рабочее давление. При этом даже качественный состав при перепаде температуры за бортом густеет, поэтому, прежде, чем начать движение, его нужно довести до рабочего состояния. Для этого надо подержать коробку в режиме Drive и Reverse около минуты. Далее первые несколько минут нужно ехать с минимальной нагрузкой, без повышенных оборотов и резких ускорений.
Неоправданно частое переключение в положение N
Во время эксплуатации «автомата» нужно забыть привычки, которые есть у водителей, управляющих механической коробкой передач. Здесь не надо переключать рычаг КПП в «нейтраль» при любой, даже недолгой остановке (например, на светофорах). Это не приводит к экономии топлива, однако изнашивает фрикционы, которым приходится регулярно замыкаться при каждом переключении в режим Drive.
Буксировка автомобиля
Это негативно сказывается на ресурсе агрегата в случае, когда буксируется на большое расстояние авто с АКПП или машина с автоматической трансмиссией «тянет» другое транспортное средство. В первом случае коробка перегревается, поскольку из-за нерабочего двигателя не работает масляный насос — масло не смазывает фрикционы, что приводит к перегреву, износу металла.
Во втором случае, в результате увеличенных нагрузок, выходят из строя фрикционы АКПП или гидроблок. Несколько таких буксировок могут аукнуться ремонтом узла. Особенно, если буксировалась машина с большими габаритами и весом.
Быстрый разгон с двух педалей
Водители используют систему электронного управления Launch Control для быстрого старта с места. Если функция не предусмотрена автопроизводителем, ее работу водители имитируют, зажимая педаль тормоза и одновременно нажимая газ. Блок управления не позволяет поднимать обороты мотора выше нормы, поэтому ДВС не страдает, однако в этом процессе большую нагрузку получает гидротрансформатор в АКПП. От этого он нагревается сам и греет масло, что сокращает их ресурс.
Отсутствие должного обслуживания
Автоматическая трансмиссия способна прослужить долго в том случае, если за ней ухаживать — эксплуатировать в щадящем режиме, следить за состоянием масла и проводить его замену, делать ТО агрегата (раз в 2–3 года или 50–70 тысяч км пробега в зависимости от условий эксплуатации).